2017年動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩 行業(yè)將面臨分化

】2016年，隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)售的火爆，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)。根據(jù)2016年企業(yè)年報(bào)顯示，近八成動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)增長(zhǎng)。其中，產(chǎn)業(yè)比亞迪預(yù)計(jì)2016年凈利潤(rùn)更是高達(dá)52億元。

由于新能源汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)高增長(zhǎng)，動(dòng)力電池產(chǎn)能一直存在缺口，供應(yīng)不足，甚至一度出現(xiàn)新能源整車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量由電池企業(yè)的產(chǎn)量決定的現(xiàn)象。在這種態(tài)勢(shì)下，2015年和2016年，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)的投資量持續(xù)增長(zhǎng)，產(chǎn)能不斷擴(kuò)大。

由于規(guī)模得到迅速提升，我國(guó)已經(jīng)成為車(chē)用鋰離子動(dòng)力電池的主要生產(chǎn)基地。對(duì)此，國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高曾表示，該產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能有可能在三五年內(nèi)達(dá)到飽和。進(jìn)入2017年，受多重因素疊加影響，1月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降超過(guò)70%。加上原材料價(jià)格上漲，動(dòng)力電池行業(yè)降成本壓力激增，開(kāi)始陷入結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛。

業(yè)界分析，動(dòng)力電池的*，一方面是因?yàn)樾履茉雌?chē)近來(lái)銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑，另一方面也與大幅擴(kuò)產(chǎn)導(dǎo)致的產(chǎn)能過(guò)剩有關(guān)。2016年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池新增產(chǎn)能是2015年的近3倍，而產(chǎn)量同比增長(zhǎng)僅82%。專家表示，2017年動(dòng)力電池產(chǎn)能整體呈現(xiàn)過(guò)剩，行業(yè)將面臨分化